西安奥迪维修案例 :A4LB8 起步熄火,如何检修

车小二汽车维修保养
2021-07-28
来源:https://www.xachexiaoer.com

【车 型】 B8 2.0T

【变速箱型号】CVT

【故障里程】 119775km

【 故障频次】一直

【故障现象】

车辆抖动历害,起步会熄灭。

【故障分析】

先用6150B检查,系统存有以下故障码:

01:a. 气缸列1凸轮轴延时目标未达到 静态

b. 凸轮轴位置传感器G40不可靠信号 偶发

c. 气缸列1凸轮轴位置传感器G40曲轴位置分配不正确 静态

d. 气缸1 3 4 2 检测到不发火 静态

检查更换轴承桥更换轴承桥后,怠速抖动严重

有故障记录:

A 气缸列1凸轮轴位置传感器G40曲轴位置分配不正确 静态

B 气缸1 3 4 2 检测到不发火 静态

检查正时链条:

拆检凸轮轴正时链正常

根据以上的故障内容分别做了以下维修:

1)首先从简单入手:缸压,点火系统入手,经检查都正常。然后凭经验对凸轮轴承桥拆解,发现轴承桥磨损,对轴承桥进行更换。故障依旧!

2)这时怀疑正时会因卡滞跳齿,对正时进行拆解。拆解前对正时链轮进行标记,拆下时数下链轮没有发现问题。

3)从新进行思考。要么进气凸轮轴出问题,要么是调节系统出问题。首先将凸轮轴调节阀直接通电哒哒声很明显,发现工作正常(电脑无此项执行元件测试)。这时准备对进气凸轮轴进行拆解,无意中发现控制阀与以往见过的不一样(见图)。刚开始认为是改进的,对下配件号是一样的。对故障车的调节阀拆解,凸点与油道是过盈配合,凸点凸出,相当于凸轮轴调节阀一直没有工作,控制阀就一直在调节了。

【解决措施】

更换轴承桥及带调节螺栓。故障排除!

【附加分析】

凸点与油道是过盈配合,凸点凸出,相当于凸轮轴调节阀一直没有工作, 控制阀就一直在调节了。看数据块,凸轮轴调节阀一直调到**。


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